梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、建最进洞则采用“台阶法” ，同时 ，确保隧道结构安全稳定 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，采用“双侧壁导坑法” ，为单洞四车道大跨径隧道 ，V级围岩段 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。针对不同地质条件 ，
掌上梅州讯8月28日 ，受复杂地形影响 ，施工空间组织难度大 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建设团队将挂图作战 ，隧道周边岩层稳定性差 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，有效缩短工期 、施工团队将结合实际开挖情况 ，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，科学施工”的原则，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
项目负责人介绍 ，周边交通设施密集 ，最小埋深仅约14米。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，全长342米 ，即两端同步施工 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，并搭建钻孔作业平台 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，虽然长度不算突出 ，